× Banner
সর্বশেষ
ব্যাঙের ছাতার মতো গড়ে ওঠা ক্লিনিক পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণে আনতে হবে – স্বাস্থ্যমন্ত্রী বাংলাদেশ ব্যাংকে চুরির তদন্তে ফিলিপাইন সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে বাংলাদেশ বিজিবি অভিযানে মাদকদ্রব্য ও চোরাচালান পণ্য আটক সাংবাদিকের বিরুদ্ধে মিথ্যে মামলা, অব্যাহতি পাওয়ার দাবী  মোটরসাইকেল চোরকে আটকে গণধোলাই টয়লেটে বিদ্যুৎ সংযোগ দিয়ে প্রবাসীর স্ত্রীকে হত্যা চেস্টা ৫ম শ্রেণির ৪০ শতাংশ শিক্ষার্থী অংশ নিতে পারবে প্রাথমিকের বৃত্তি পরীক্ষায় শিক্ষার মানোন্নয়ন সরকারের প্রধান অগ্রাধিকারগুলোর মধ্যে অন্যতম টিএসসিতে নারী লাঞ্ছনার ঘটনায় ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ৩ শিক্ষার্থী বহিষ্কার শিক্ষার মানোন্নয়নে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা গুরুত্বপূর্ণ – শিক্ষামন্ত্রী

ডেস্ক

সক্ষমতা ও স্থিতিশীলতার একটি বড় পরীক্ষায় বর্তমান সরকার

Kishori
হালনাগাদ: মঙ্গলবার, ১০ মার্চ, ২০২৬
সক্ষমতা ও স্থিতিশীলতা

বিশ্বজুড়ে ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ পরিস্থিতির সরাসরি প্রভাব পড়তে শুরু করেছে বাংলাদেশের জ্বালানি খাতে। এক ধরনের নজিরবিহীন অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে বাজারে। গত অর্থবছর (২০২৪–২৫) পর্যন্ত দেশের জ্বালানি তেলের বাজার তুলনামূলক স্থিতিশীল থাকলেও বর্তমান পরিস্থিতিতে চাহিদা ও সরবরাহের ভারসাম্য ভেঙে পড়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। নতুন ক্ষমতায় আসা Bangladesh Nationalist Party (বিএনপি) সরকারের জন্য এটিই প্রথম বড় অর্থনৈতিক ও প্রশাসনিক চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিচ্ছে।

আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের অস্বাভাবিক মূল্যবৃদ্ধি এবং দেশের অভ্যন্তরে ‘প্যানিক বায়িং’ বা আতঙ্কে অতিরিক্ত কেনাকাটার কারণে জ্বালানি তেলের মজুত নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে। জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ও অর্থনীতিবিদরা মনে করছেন, এটি কেবল সরবরাহ সংকট নয়; বরং নতুন সরকারের সক্ষমতা ও স্থিতিশীলতার একটি বড় পরীক্ষা।

পরিসংখ্যান বলছে, গত অর্থবছরে দেশে অকটেনের মোট চাহিদা ছিল প্রায় ৪ লাখ ১৫ হাজার টন, যা দৈনিক গড়ে প্রায় ১ হাজার ১০০ টন। কিন্তু মার্চের প্রথম সপ্তাহে দৈনিক চাহিদা হঠাৎ বেড়ে ২ হাজার টনেরও বেশি হয়েছে। বিশ্লেষকদের মতে, যুদ্ধ পরিস্থিতিতে তেল ফুরিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা থেকেই সাধারণ মানুষের মধ্যে অতিরিক্ত মজুতের প্রবণতা তৈরি হয়েছে।

সরকারি সংস্থা Bangladesh Petroleum Corporation (বিপিসি) বলছে, এই বাড়তি চাহিদার বাস্তব কোনো ভিত্তি নেই। পরিস্থিতি সামাল দিতে ফিলিং স্টেশনগুলোতে সরবরাহ গত বছরের তুলনায় প্রায় ২৫ শতাংশ কমিয়ে দেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে মোটরসাইকেলের জন্য দৈনিক ২ লিটার এবং প্রাইভেট কারের জন্য ১০ লিটার তেল নেওয়ার সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে এই সিদ্ধান্তে সাধারণ মানুষের ভোগান্তি বেড়েছে এবং পরিবহন খাতে বিশৃঙ্খলা তৈরি হয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, দীর্ঘদিন ধরে এমন নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থা চালু থাকলে বাজারে কালোবাজারি এবং কৃত্রিম সংকট আরও বাড়তে পারে।

দেশের জ্বালানি নিরাপত্তায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে পেট্রল ও অকটেনের দেশীয় উৎপাদন। বিপিসির তথ্য অনুযায়ী, অকটেনের প্রায় ৫০ শতাংশ এবং পেট্রলের শতভাগ দেশেই উৎপাদিত হয়। এই উৎপাদনের মূল কাঁচামাল হচ্ছে গ্যাসক্ষেত্র থেকে পাওয়া কনডেনসেট। বর্তমানে চারটি বেসরকারি শোধনাগার এবং সরকারি Eastern Refinery Limited কনডেনসেট শোধন করে পেট্রল ও অকটেন উৎপাদন করছে।

তবে আন্তর্জাতিক বাজারে কনডেনসেট আমদানি ব্যাহত হলে এই উৎপাদন ব্যবস্থাও সংকটে পড়তে পারে। বর্তমানে দেশে অকটেনের মজুত প্রায় ২৩ হাজার টন, যা বর্তমান সরবরাহের গতিতে সর্বোচ্চ ২৫ দিন চলতে পারে। যদিও সরকার এ মাসে আরও প্রায় ৫০ হাজার টন অকটেন আমদানি করার পরিকল্পনা করছে, কিন্তু বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থায় বিঘ্ন ঘটলে সেই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন অনিশ্চিত হয়ে পড়বে।

বাংলাদেশের পরিবহন, কৃষি এবং বিদ্যুৎ খাতের প্রধান জ্বালানি হলো ডিজেল। ২০২৪–২৫ অর্থবছরে দেশে ডিজেলের চাহিদা ছিল প্রায় ৪৩ লাখ ৫০ হাজার টন, অর্থাৎ দৈনিক প্রায় ১২ হাজার টন। তবে সাম্প্রতিক আতঙ্কের কেনাকাটার কারণে এই চাহিদা বেড়ে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে ২৫ হাজার টনের কাছাকাছি পৌঁছেছে। বিপিসির তথ্য অনুযায়ী বর্তমানে দেশে প্রায় ১ লাখ ৬১ হাজার টন ডিজেল মজুত রয়েছে, যা বর্তমান চাহিদা অনুযায়ী প্রায় ১৮ দিন চলতে পারে।

এদিকে ১৩ মার্চের মধ্যে আরও প্রায় ১ লাখ ৪৭ হাজার টন ডিজেল নিয়ে পাঁচটি জাহাজ দেশে পৌঁছানোর কথা রয়েছে। তবে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন ঘটলে এই চালান সময়মতো পৌঁছানো নিয়ে সংশয় রয়েছে। কৃষি বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে বলেছেন, সেচ মৌসুমে ডিজেল সংকট দেখা দিলে খাদ্য উৎপাদন বড় ধরনের ঝুঁকিতে পড়তে পারে।

মধ্যপ্রাচ্যে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলা এবং এর জবাবে ইরানের পাল্টা প্রতিক্রিয়ার ফলে আঞ্চলিক সংঘাত তীব্র হয়েছে। এই পরিস্থিতির প্রভাব পড়েছে বাংলাদেশের অপরিশোধিত তেল আমদানিতেও। বছরে প্রায় ১৫ লাখ টন অপরিশোধিত তেল শোধন করা Eastern Refinery Limited–এর হাতে বর্তমানে মজুত রয়েছে মাত্র দেড় লাখ টন তেল, যা দিয়ে সীমিত সময় উৎপাদন চালিয়ে যাওয়া সম্ভব।

অন্যদিকে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বা Liquefied Natural Gas (এলএনজি) সরবরাহেও চাপ তৈরি হয়েছে। Qatar থেকে সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় সরকার স্পট মার্কেট থেকে বেশি দামে এলএনজি কিনতে বাধ্য হচ্ছে। আগে যেখানে প্রতি ইউনিট এলএনজি প্রায় ১০ ডলারে পাওয়া যেত, এখন তা ২৫–২৮ ডলার পর্যন্ত দিতে হচ্ছে। এতে বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের ওপরও চাপ বাড়ছে।

গ্যাস সংকটের কারণে শিল্প ও বিদ্যুৎ উৎপাদনেও প্রভাব পড়ছে। রাষ্ট্রীয় সংস্থা Petrobangla প্রতিদিন প্রায় ২০ কোটি ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ কমাতে বাধ্য হয়েছে। অন্যদিকে রান্নার কাজে ব্যবহৃত এলপিজি সিলিন্ডারের বাজারেও অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। ডলার সংকট এবং ব্যাংক ঋণপত্র খুলতে জটিলতার কারণে অনেক বেসরকারি কোম্পানি এলপিজি আমদানিতে সমস্যায় পড়েছে। ফলে সরকার নির্ধারিত দামের চেয়ে বাজারে সিলিন্ডার গ্যাস ৫০০ থেকে ৬০০ টাকা বেশি দামে বিক্রি হচ্ছে।

বর্তমান পরিস্থিতিকে ‘যুদ্ধকালীন সঞ্চয়’ হিসেবে উল্লেখ করেছেন বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী Iqbal Hasan Mahmud। প্রধানমন্ত্রী Tarique Rahman–এর সঙ্গে আলোচনার পর সরকার জ্বালানি সাশ্রয়ে ১১ দফা নির্দেশনা জারি করেছে। সরকারি দপ্তরে এসির তাপমাত্রা বাড়ানো, অপ্রয়োজনীয় আলোকসজ্জা বন্ধ রাখা এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহার কমানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

তবে বিশ্লেষকদের মতে, কেবল সাশ্রয়ী নীতি দিয়ে এই সংকট মোকাবিলা করা সম্ভব নয়। আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহকারী দেশগুলোর সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি, বিকল্প জ্বালানি উৎস নিশ্চিত করা এবং দেশীয় গ্যাসক্ষেত্র থেকে উৎপাদন বাড়ানোর উদ্যোগ এখন জরুরি হয়ে উঠেছে।

সব মিলিয়ে, বাংলাদেশের বর্তমান জ্বালানি সংকট কেবল অর্থনৈতিক সমস্যা নয়; এটি একটি বড় রাজনৈতিক পরীক্ষাও। যদি দ্রুত সরবরাহ স্বাভাবিক করা এবং বাজারে আস্থা ফিরিয়ে আনা না যায়, তবে এই সংকট শিল্প, কৃষি ও সামগ্রিক অর্থনীতিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে বলে সতর্ক করেছেন বিশেষজ্ঞরা।


এ ক্যটাগরির আরো খবর..