14rh-year-thenewse
ঢাকা
আজকের সর্বশেষ সবখবর

বাংলাদেশের ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করলো ভারত

Link Copied!

আন্তর্জাতিক বানিজ্যে ভারতের মাটি ব্যবহার করে বাংলাদেশের বানিজ্যের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করলো ভারত। ভারতীয় ভূখণ্ড ব্যবহার করে এতদিন বাংলাদেশ নেপাল ভুটান ও মায়ানমারের মতো দেশে পন্য আমদানি রফতানি করে এসেছে। বাংলাদেশের ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে আদেশ জারি করেছে, ভারতের সেন্ট্রাল বোর্ড অব ইনডাইরেক্ট ট্যাক্সেস অ্যান্ড কাস্টমস।

মঙ্গলবার (৮ এপ্রিল) ভারতের রাষ্ট্রায়ত্ত বার্তা সংস্থা প্রেস ট্রাস্ট অব ইন্ডিয়ার (পিটিআই) এক প্রতিবেদনে এই তথ্য জানানো হয়েছে।

বন্ধু দেশ হিসাবে বাংলাদেশ শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পরও ভারতের মাটি ব্যবহার করে নির্বিঘ্নে ব্যবসা বানিজ্য চালিয়ে যাচ্ছিল। কিন্তু সম্প্রতি সেদেশের অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান ড:ইউনুস চীন সফরে গিয়ে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের ৭টি রাজ্যকে স্থল বেষ্টিত একটি অঞ্চল হিসেবে উল্লেখ করে বলেছিলেন বাংলাদেশের উপর দিয়ে তাদের সমুদ্রে যেতে হয়। ফলে তারা সেই জলপথের অভিভাবকত্ব দাবি করেছিলেন। তাই চীনের কাছে তাদের অর্থনৈতিক প্রসার ঘটানোর রাস্তা হিসাবে বাংলাদেশকে বেছে নেয়ার আহ্বান জানিয়েছিলেন।

ইউনুসের এই বক্তব্যের পর ভারত নড়ে-চড়ে বসে।ধারণা করা হচ্ছে এই কারনেই ভারতের মাটি ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে বঙ্গোপসাগরের সাড়ে ৬ হাজার কিলোমিটারের অধিক উপকূলীয় অঞ্চল ভারত নিয়ন্ত্রণ করে থাকে। সেখানে বঙ্গোপসাগরের উপর বাংলাদেশের অভিভাবকত্বের দাবি ভারত ভালো ভাবে নেয়নি।

ভারত ২০২০ সালের ২৯শে জুন থেকে বিনা শুল্কে ভারতের মাটি ব্যবহার করে বানিজ্য করার সুবিধা প্রদান করেছিল। কিন্তু নিষেধাজ্ঞায় ২০২০ সালের সেই বিজ্ঞপ্তি বাতিল করা হলো। আজকে থেকেই সেই নিষেধাজ্ঞা কার্যকরী হবে। তবে ইতিমধ্যে বাংলাদেশ থেকে যেসব পন্য ভারতে ঢুকে পড়েছে সেসব পন্যের উপর এই নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হবেনা।

এখন থেকে অন্য দেশে পন্য রফতানিতে শুল্ক বিভাগের অনুমোদন ক্রমে ভারতের কোন নৌবন্দর বিমানবন্দর বাংলাদেশ আর ব্যবহার করতে পারবেনা। স্থলপথে সীমান্ত পেরিয়ে বাংলাদেশের কোন কন্টেনার এবং ট্রাক ভারতে প্রবেশ করতে পারবেনা।

ভারতীয় থিংক ট্যাংক প্রতিষ্ঠান গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (জিটিআরআই) জানিয়েছে, ভারতীয় স্থলবন্দর হয়ে বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্য তৃতীয় দেশে পাঠানোর সুবিধা বাতিল হওয়ায় বাংলাদেশকে এখন দীর্ঘ, ব্যয়বহুল ও অনিশ্চিত পরিবহন ব্যবস্থার মুখে পড়তে হবে।

ভারতের কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ডের (সিবিআইসি) এক বিজ্ঞপ্তির বরাত দিয়ে পিপিআই জানায়, ২০২০ সালের ২৯ জুন জারি করা সার্কুলারটি প্রত্যাহার করা হয়েছে। ওই সার্কুলারের মাধ্যমে বাংলাদেশের পণ্য ভারতের স্থলবন্দর হয়ে তৃতীয় দেশে রপ্তানির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

বিজ্ঞপ্তিতে এতে বলা হয়, এই সুবিধার ফলে ভুটান, নেপাল এবং মিয়ানমারের মতো দেশে বাংলাদেশের রপ্তানির জন্য বাণিজ্য প্রবাহ বাধাহীন ছিল। ভারত ২০২০ সালের জুনে বাংলাদেশকে পণ্য রপ্তানির এই সুবিধা দিয়েছিল।

সিবিআইসি’র বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, ২০২০ সালের ২৯ জুনের জারি করা সার্কুলার বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সংশোধিত এই সিদ্ধান্ত তাৎক্ষণিকভাবে কার্যকর হবে। তবে আগের সার্কুলারের প্রক্রিয়া অনুযায়ী ইতিমধ্যে ভারতে প্রবেশ করা বাংলাদেশি কার্গোকে ভারতীয় অঞ্চল ত্যাগ করার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।

ভারতের এই সিদ্ধান্তে ভারতীয় ব্যবসায়ীরা সাধুবাদ জানিয়েছেন। ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান এক্সপোর্ট অর্গানাইজেশনের ডিরেক্টর জেনারেল অজয় সাহা বলেছেন এতদিন নিজেদের পন্য রফতানি করতে ভারতীয় ব্যবসায়ীরা জায়গার অভাবে অনেক ক্ষেত্রে রফতানি ক্ষতিগ্রস্ত হতো। পোশাক জুতা রত্ন এবং গয়না রফতানি ক্ষেত্রে ভারত এবং বাংলাদেশ পরস্পর প্রতিদ্বন্দ্বী। তা সত্বেও ভারত এতদিন বাংলাদেশকে বিশেষ সুবিধা দিয়ে আসতো। এখন তা বন্ধ হওয়ায় ভারতীয় ব্যবসায়ীরা অর্থনৈতিক ভাবে উপকৃত হবে।

উল্লেখ্য, ড. মুহাম্মদ ইউনূস চীনের ব্যবসায়ীদের উদ্দেশে দেওয়া বক্তব্যে বলেছিলেন, “ভারতের উত্তর-পূর্বের সাতটি রাজ্য ভূমিবেষ্টিত। আমরা এই অঞ্চলের জন্য সমুদ্রের একমাত্র অভিভাবক। এটি একটি বিশাল সুযোগের দ্বার উন্মেচিত করেছে। এটি চীনা অর্থনীতির একটি সম্প্রসারণ হয়ে উঠতে পারে।

ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস আরও লিখেছে, ড. ইউনূসের এই মন্তব্য ভারতের কূটনৈতিক মহলে ব্যাপক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে। আসামের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্ব শর্মা একে ‘অত্যন্ত আপত্তিকর’ এবং ‘সার্বভৌমত্বের প্রতি হুমকি’ হিসেবে বর্ণনা করেছেন। নয়াদিল্লির সঙ্গে ঢাকার সম্পর্কের অবস্থা যখন ভঙ্গুর- তখন চীনকে নতুন কৌশলগত অংশীদার হিসেবে চিত্রিত করার ফলে বাংলাদেশের সঙ্গে ভারতের সম্পর্ক আরও জটিল করে তুলেছে।

http://www.anandalokfoundation.com/