13yercelebration
ঢাকা
আজকের সর্বশেষ সবখবর

প্রধানমন্ত্রীর উপহারের বেহাল দশা

admin
August 16, 2015 9:59 pm
Link Copied!

রংপুর প্রতিনিধিঃ গণভবন থেকে ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে গত ১৪ জুলাই রংপুরে ফোরলেন সড়কের উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। রংপুরের বধূমাতা উদ্বোধনের সময় ফোরলেন সড়ককে রংপুরবাসীর জন্য ঈদ উপহার হিসেবে অখ্যায়িত করেন। কিন্তু সেই বহুল প্রত্যাশিত ১৬ কিলোমিটার ব্যাপী ফোরলেন সড়কের উদ্বোধনের এক মাস যেতে না যেতেই কার্পেটিং উঠে যাচ্ছে।

পরিস্থিতি সামাল দিতে তড়িঘড়ি করে পাথরগুলো তুলে ফেলছে সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ। ফলে গর্তের সৃষ্টি হওয়া এ ফোরলেন সড়কে যানবাহন চলাচলে বাড়ছে দুর্ভোগ ও সমস্যা। প্রধানমন্ত্রী আখ্যায়িত এ উপহারের বেহাল দশা দেখে এখন রংপুরে চলছে তুমুল সমালোচনা। এদিকে কার্পেটিং উঠে যাওয়া ফোরলেন সড়কটি মেরামতের জন্য ঠিকাদারকে নির্দেশ দিয়েছে সওজ বিভাগ। সরেজমিন তদন্তে কাজের অনিময় ও দুর্নীতির নমুনা নিয়ে গেছেন সওজর বিশেষজ্ঞ গবেষক দল।

সওজ থেকে পাওয়া তথ্য মতে, ৬৫ ফুট প্রস্থের সড়ক নির্মাণে জটিলতাসহ বিভিন্ন কারণে চার দফা সময় পিছিয়ে রংপুর মহানগরীর ভেতর অংশে ৮ দশমিক ২৪ ও বাইপাসে ৮ মোট ১৬ দশমিক ২৪ কিলোমিটার এই চারলেন সড়ক নির্মাণ করে সওজ বিভাগ। এর মধ্যে মহানগরীর ভেতরের অংশের ৮ কিলোমিটার জুড়ে ড্রেন নির্মাণের কথা থাকলেও অর্ধেক কাজ এখনো শেষ করা হয় নি। ২০১০ সালের তাৎকালীন যোগাযোগমন্ত্রী সৈয়দ আবুল হোসেন ১২৬ কোটি ৫৮ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই সড়কটির উদ্বোধন করেছিলেন। এই ফোরলেন সড়কের জন্য সরকার ভূমি হুকুম দখল করতে ভূমি মালিকদের ৪৫ কোটি ৩৫ লাখ টাকা

রংপুরের জেলা প্রশাসকের মাধ্যমে প্রদান করে। এছাড়াও বিদ্যুতের ও টেলিফোনের খুঁটি অপসারণ, ভূগর্ভস্থ পানির পাইপ এবং ক্যাবল লাইন সরাতে সরকার স্ব-স্ব প্রতিষ্ঠানকে আরো প্রায় ৪ কোটি টাকা বরাদ্দ দেয়। বাকি প্রায় ৮১ কোটি টাকা ব্যয় হয় সড়ক নির্মাণ ও আনুসংগিক কাজের জন্য। সড়ক নির্মাণ কাজে অর্থ যোগান দেয় জাপান ডেড ক্যান্সেলেশন ফান্ড ৪০ কোটি টাকা ও বাংলাদেশ সরকার ৮৬ কোটি টাকা। তিনটি প্যাকেজে এই ফোরলেন সড়ক নির্মাণ করা হয়। মোট চার দফায় সময় অর্থ বাড়িয়ে এই সড়কটির নির্মাণ ব্যয় দাঁড়ায় ১৪০ কোটি টাকায়। এরপর তড়িঘড়ি করে গত ঈদের আগে ১৪ জুলাই প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা গণভবন থেকে ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে ফোরলেন সড়কের উদ্বোধন করেন।

এসময় তিনি এটিকে রংপুরবাসীর জন্য ঈদের উপহার হিসেবে আখ্যা দেন। রোববার সরেজমিনে রাস্তাটির রংপুর বাস টার্মিনাল থেকে মডার্ন মোড়ে দেখা গেছে, নিম্নমানের কাজের কারণে সড়কটির কার্পেটিং উঠে যাচ্ছে। সওজ বিভাগ সেগুলো পাথর তুলে ফেলছে। এতে গর্ত সৃষ্টি হয়েছে। চলাচলে বাড়ছে অসুবিধা। যাত্রীরা পড়ছে দুর্ভোগে। বহুল প্রত্যাশিত এই সড়ক নির্মাণ কাজ নিম্নমানের হওয়ায় ফুঁসে উঠেছেন রংপুরের সচেতন মহলও। উদ্ভুত এ পরিস্থিতিতে গত ১১ আগস্ট ক্ষতিগ্রস্ত সড়কটি পরিদর্শন ও নমুনা সংগ্রহ করেন সওজ’র রোড রিসার্চ ল্যাবরেটরিরর নির্বাহী প্রকৌশলী সালমা আক্তার ও সহকারী প্রকৌশলী মাহবুব এলাহী। এ সময় সঙ্গে ছিলেন রংপুর সওজর নির্বাহী প্রকৌশলী ড. আব্দুল্লাহ্ আল মামুনসহ সওজের কর্মকর্তারা। তারা পরিদর্শন এবং নমুনা সংগ্রহ করে ক্ষোভ প্রকাশ করেন।

সূত্র জানায়, বাস টার্মিনাল থেকে মডার্ন পর্যন্ত দুটি গ্রুপে ৯ কোটি টাকা বরাদ্দে কাজ পান মেসার্স মাসুমা বেগম নামের একটি ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান। প্রতিষ্ঠানটি গত ফেব্রুয়ারিতে কাজ সম্পন্ন করে। সূত্রমতে, ২০১০ সালে রাস্তাটির ওই অংশ টুকু অংশে কাজ শুরু করে ডিএনকো নামের একটি ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান। তারা ২০১৩ সালে পরিত্যক্ত রেখে চলে যায়। ওই ঘটনায় সওজ কর্তৃপক্ষ ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানটির জরিমানা করে। এ ব্যাপারে সওজর উপ-সহকারী প্রকৌশলী মমিনুর রহমান জানান, রাস্তার বিভিন্ন স্থানে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় পাথরগুলো তুলে ফেলা হচ্ছে। বিষয়টি চিফ ইঞ্জিনিয়ারকে জানানো হয়েছে। রংপুর সওজ’র নির্বাহী প্রকৌশলী ড. আব্দুল্লাহ্ আল মামুন বলেন, ‘ফোরলেন সড়কটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরই ঢাকায় আমাদের উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে। পাশাপাশি মেসার্স মাসুমা বেগম ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানের কর্তৃপক্ষকে সড়কটি মেরামত করে দেয়ার জন্য নির্দেশ দেয়া হয়েছে।

সড়কের ডিফেক্ট লায়াবিলিটি পিরিয়ড এক বছর থাকায় ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানটি আগামী ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত রাস্তাটি দেখভাল করার জন্য বিধি মোতাবেক দায়িত্ব পালন করবে। পাশাপাশি রাস্তাটির উল্লেখিত অংশে কেন এমন হলো তা জানার জন্য গবেষণা টিম এসে নমুনা নিয়ে গেছেন। এদিকে, সরেজমিনে আরো দেখা গেছে, নগরীর জাহাজ কোম্পানি মোড় থেকে শুরু করে কারমাইকেল কলেজ গেট পর্যন্ত এখনো বিভিন্ন অংশে ড্রেনেজ কাজ শুরুই করা হয়নি। জাহাজ কোম্পানি থেকে কারমাইকেল কলেজগেট পর্যন্ত রাস্তার দৈর্ঘ প্রায় ৫ কিলোমিটার। এছাড়াও রংপুর মহানগরীর অন্যান্য এলাকাতেও ফোরলেন সড়কের ড্রেনের কাজ শুরু করা হয়নি। অবশ্য এ জন্য সওজ বিভাগের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী খোড়া যুক্তি দেখিয়েছেন। এদিকে ফোরলেন সড়কে ড্রেনেজ ব্যবস্থা না থাকায় অল্পবৃষ্টিতেই মূল সড়কে হাঁটু পানি জমছে। এতে নগরবাসীর দুর্ভোগ যেমন বাড়ছে তেমনি পানি জমে থাকায় রাস্তার ক্ষতিও হচ্ছে। কলেজ রোডের আব্দুস সালাম জানালেন, সড়কটি নিয়ে যে জটিলতা তৈরি হয়েছিল, তার অবসান হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী উদ্বোধন করায় আমরা খুশি। কিন্তু এটি দশা! আমরা এ কেমন ঈদ উপহার পেলাম! রংপুর সড়ক বিভাগের অতিরিক্ত প্রকৌশলী এ কিউ এম একরামুল্লা বলেন, ‘আমরা তো শতভাগ কাজ পাই না নানা কারণে। তবুও রংপুর ফোরলেন সড়কের কাজ অনেক ভালো হয়েছে। ড্রেনের বিষয়ে এ কিউ এম একরামুল্লা বলেন, ‘কাজ চলছে, এখনো রাস্তার দু’পাশে জায়গা মালিকরা জমি ছেড়ে দেয়নি। সে কারণে ড্রেনের কাজ শেষ করা যায়নি।’ দ্রুত কাজ শেষ হবে বলেও দাবি করেন সওজ বিভাগের এই শীর্ষ কর্মকর্তা।

http://www.anandalokfoundation.com/