খুলনা প্রতিনিধিঃ এক সময় রুগ্ন এবং লোকসানি শিল্প প্রতিষ্ঠান হিসেবে খুলনা শিপইয়ার্ড বন্ধ হয়ে যাওয়ার উপক্রম হয়েছিল। কিন্তু সেই সময় শুধু ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পরিবর্তন করে প্রতিষ্ঠানটি নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। এর মাত্র পনেরো বছরের ব্যবধানে সেই লোকাসানি প্রতিষ্ঠানটি আজ দেশের অন্যতম সেরা লাভজনক প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে।
দেশের আভ্যন্তরীণ নৌ-যানের গন্ডি ছাড়িয়ে সমুদ্রেপথে চলার জাহাজ নির্মাণ করে আর্ন্তজাতিক বাজারে সুনাম অর্জন করেছে খুলনা শিপইয়ার্ড। এমনকি প্রথমবারের মতো বড় ধরনের দু’টি যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ করার প্রকল্পও নেওয়া হয়েছে। ৬ সেপ্টেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা এই যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করবেন। ১৯৫৪ সালের শেষ দিকে রূপসা নদীর তীরে রূপসা শিল্প এলাকায় ৬৮ দশমিক ৯৭ একর জমির ওপর খুলনা শিপইয়ার্ড ভারি শিল্প প্রতিষ্ঠান হিসেবে যাত্রা শুরু করে। শিপইয়ার্ড নির্মাণে প্রথম পুঁজি বিনিয়োগ ছিল ২ কোটি ২৪ লাখ ৯৯ হাজার ৫০০ টাকা। পরে যন্ত্রাংশ দিয়ে মোট প্রকল্প ব্যয় হয়েছিল ৪ কোটি ১৫ লাখ টাকা। ভূমি জরিপসহ শিপইয়ার্ড স্থাপনের দায়িত্বে ছিল মেসার্স স্টুলকেন শ্যেন নামের একটি জার্মান প্রতিষ্ঠান। শিপইয়ার্ড স্থাপন করতে প্রায় তিন বছর সময় লেগে যায়।
১৯৫৭ সালের ২৩ নভেম্বর শ্লিপওয়ের শুভ উদ্বোধনের মাধ্যমে এর আনুষ্ঠানিক বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হয়। মেসার্স স্টুলকেন শ্যেনের চুক্তির মেয়াদ ১৯৫৭ সালেই শেষ হয়ে গেলে ব্রিটিশ কনসালটেন্সি ফার্ম মেসার্স বার্ননেস কলেট এ্যান্ড পার্টনার্স খুলনা শিপইয়ার্ড পরিচালনার দায়িত্বপ্রাপ্ত হয়। তাদের মেয়াদ ১৯৬৪ সালে শেষ হয়ে গেলে জেনেভার কনসালট্যান্ট ফার্ম মেসার্স মাইয়ারফর্ম এ দায়িত্ব নেয়। এই প্রতিষ্ঠানের মেয়াদ শেষ হয় ১৯৬৭ সালের মার্চ মাসে। পরে আর কোনো বিদেশী ফার্মকে শিপইয়ার্ড পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়নি। সেই থেকে আজ পযর্ন্ত সম্পূর্ণভাবে দেশীয় কলাকুশলীর মাধ্যমে খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড পরিচালিত হয়ে আসছে। খুলনা শিপইয়ার্ড প্রতিষ্ঠার প্রথম পাচঁ বছরে ৪৫ লাখ ৭৫ হাজার টাকা লোকসানের মুখে পড়ে। এরপর ১৯৬২-৬৩ অর্থবছর থেকে টানা ১৯৭১ সাল পযর্ন্ত মুনাফা অর্জন করে প্রতিষ্ঠানটি। কিন্তু মুক্তিযুদ্ধের সময় থেকে ৭২-৭৩ অর্থ বছরে আবারও কোটি টাকা লোকসানে পড়ে খুলনা শিপইয়ার্ড। আবারও ঘুরে দাঁড়ানো।
ধারাবাহিকভাবে ১৯৮২-৮৩ অর্থবছর পযর্ন্ত ছয় কোটি টাকা মুনাফা অর্জন করে প্রতিষ্ঠানটি লাভজনক প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়। কিন্তু ১৯৮৩-৮৪ অর্থবছর থেকে ১৯৯১-৯২ অর্থবছর পযর্ন্ত এই লাভজনক প্রতিষ্ঠানটি প্রায় ১৭ কোটি টাকা আর্থিক সঙ্কটে পড়ে রুগ্ন শিল্পে পরিণত হয়। কাজ না থাকা, আর্থিক সংকট এবং কর্তৃপক্ষের অবহেলায় প্রতিষ্ঠানটি শ্রমিক ছাঁটাই শুরু করে বন্ধ হয়ে যাওয়ার উপক্রম হয়েছিল। এই সময় শ্রমিক অসন্তোষ, অব্যাবস্থাপনা আর অনিয়মের বেড়াজালে দেনাগ্রস্ত প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়। ততদিনে খুলনা শিপইয়ার্ডের দেনার পরিমাণ এসে দাঁড়ায় ৯৩ কোটি ৩৭ লাখ টাকায়। সেই সময় ১৯৯৯ সালের ৩ অক্টোবর তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা খুলনা শিপইয়ার্ডের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নৌ-বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করেন। এরপর শুধু ঘুরে দাঁড়ানোর চেষ্টা।
সব দেনা পরিশোধ করে ২০১০-২০১১ অর্থবছরে মুনাফা অর্জন করে ২৫.৭০ কোটি টাকা। ২০১১-২০১২ অর্থবছরে ২৫.৯০ কোটি টাকা, ২০১২-২০১৩ অর্থবছরে ৪১.৭২ কোটি টাকা, ২০১৩-২০১৪ অর্থবছরে ৪৭.৫৯ কোটি এবং ২০১৩-২০১৪ অর্থবছরে নিট মুনাফা করেছে ৫৮.৮০ কোটি টাকা। গত ৫ বছর ধরে খুলনা অঞ্চলের সবোর্চ্চ আয়কর প্রদানকারী প্রতিষ্ঠান হিসেবে স্বীকৃতি পেয়েছে। গত ১৫ বছরে বার্ষিক টার্ন ওভার ১৭ দশমিক ৪৪ গুণ বৃদ্ধি পেয়ে ১৬ কোটি থেকে ২৭৯ কোটি টাকায় উন্নীত হয়েছে। খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেডের ম্যানেজিং ডিরেক্টর কমডোর এস ইরশাদ আহমেদ বলেন, ‘শুধু সঠিক নেতৃত্ব দেওয়াই খুলনা শিপইয়ার্ডকে আজ এই পর্যায়ে নিয়ে এসেছে। শিপইয়ার্ডের জেনারেল ম্যানেজার (জিএম, উৎপাদন) ক্যাপ্টেন এম জাকিরুল ইসলাম বলেন, ‘সততা, শৃঙ্খলা, নিষ্ঠার সঙ্গে দায়িত্ব পালন খুলনা শিপইয়ার্ড আজ লাভজনক প্রতিষ্ঠানে পৌঁছাতে পেরেছে। এখানে সবাই সবার দায়িত্ব নিষ্ঠার সাথে পালন করেন। শ্রমিক ইউনিয়ন না থাকলেও শ্রমিকদের সমস্য নিয়ে নিয়মিত দরবার সভা হয়।সবার মতামতকেই প্রাধান্য দেওয়া হয়।
খুলনা শিপইয়ার্ডের পরিচালনা পরিষদের চেয়ারম্যান হিসেবে পদাধিকার বলে বর্তমানে দায়িত্বপালন করছেন নৌ-বাহিনী প্রধান ভাইস এডমিরাল এম ফরিদ হাবিব। এ ছাড়া অন্যান্য দায়িত্বের মধ্যে রিয়ার এডমিরাল আর ইউ আহমেদ ভাইস চেয়ারম্যান, পরিচালক হিসেবে রিয়ার এডমিরাল সাইফুল কবির, রিয়ার এডমিরাল এ এম এম এম এ চৌধুরী, প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয়ের অতিরিক্ত সচিব মিসেস খালেদা পারভিন, শিপিং মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব মো. রফিকুল ইসলাম, বুয়েটের অধ্যাপক ড. মো. সাদেকুল বারি, পরিচালক সি এম শাহিন ইকবাল, কমোডর এম জাহাঙ্গীর আলম, আইসিএমএবি’র সভাপিতি মো. সেলিম, ক্যাপ্টেন এম এস করিম ও ক্যাপ্টেন এম আব্দুল আলিম। কর্মকর্তারা জানান, বর্তমানে স্থায়ী-অস্থায়ী মিলে ১২০০ জন কর্মকর্তা ও শ্রমিক রয়েছেন। তাদের মধ্যে নৌ-বাহিনীর ১০ জন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা দায়িত্ব পালন করছেন। দিনে দুই শিফট ছাড়াও রাতেও কাজ চলে এখানে। এ ছাড়া ২০ জন নাবিক এখানে কর্মরত রয়েছেন। শিপইয়ার্ডের কর্মকর্তারা জানান, সাফল্যের ধারাবাহিকতায় এবার খুলনা শিপাইয়ার্ডে নির্মিত হচ্ছে নৌ-বাহিনীর জন্য বড় ধরনের যুদ্ধজাহাজ। যার দৈর্ঘ্য ৬৪ দশমিক ২০ মিটার, যা ৪ মিটার ড্রাফটে চলাচল করতে সক্ষম। ৭০ জন নাবিক নিয়ে চলাচলের উপযোগী যুদ্ধজাহাজটি ২৫ নটিক্যাল মাইল গতিতে চলতে পারবে। ৬৭৪ টন ওজনের এই জাহাজটি রাডারসহ বিভিন্ন ভারি অস্ত্রে সজ্জিত থাকবে। যুদ্ধজাহাজ দেশে নির্মাণের ফলে ৩৬-৩৮ শতাংশ বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় করা সম্ভব। তবে প্রতিরক্ষা খাতের আওতায় থাকায় এর মোট ব্যয় জানাতে অপরগতা প্রকাশ করেছেন খুলনা শিপইয়ার্ডের এমডি কমোডর এস ইরশাদ আহমেদ।
